Ποιοι ειναι αυτοι οι λογοι οι περισσοτεροι πια εχετε μαθει στην θεωρια.Θα μου πειτε υπαρχει και πραξη;Ναι λοιπον υπαρχει και πραξη και γι αυτο ξεκιναω τη νεα χρονια ποσταρωντας κατι που θεωρω πολυ σημαντικο για να το αφησω στην απεξω.
Ολα τα καζανια ατμου τεσταρωνται στα εργοστασια στην αντοχη πιεσης με αερα πεπιεσμενο 3 bar τουλαχιστον αναλογως του μεγεθους και του υλικου απο το οποιο ειναι φτιαγμενα.
Για λογους ασφαλειας λοιπον τοποθετετειται η βαλβιδα ασφαλειας προκειμενου να αποφευχθει η υπερπιεση με προρυθμιση στα 2 bar. Αυτο σημαινει πως η πιεση εαν υπερβει για διαφορους λογους τα 2 bar θα ανοιξει αυτο το ασφαλιστικο για να αποφευχθει το χειροτερο.
Οπως ισως καταλαβατε στο χειροτερο θα αναφερθω σε αυτο το ποστ.
Η συγκεκριμενη βαλβιδα πωλειται απο τους κατασκευαστες της με προδιαγραφες και στοιχεια.Ενα απο αυτα τα στοιχεια στο οποιο θα επικεντρωθω σημερα ειναι ο χρονος ζωης της.
Αυτος ειναι πολυ υποκειμενικος στην πραγματικη ζωη ,ομως για τους κατασκευαστες της οχι.2 χρονια υποχρεωτικης αλλαγης της γραφουν στα χαρακτητριστικα της οι περισσοτεροι κατασκευαστες που εγω προσωπικα γνωριζω.
Στην πραγματικη ζωη ομως και ειδικοτερα στο Ελαδισταν μεχρι και που αγνοειται η υπαρξη της ειδικα απο τους ιδιωτες.
Απο τους τεχνικους δε ,υπαρχουν καποιοι που εαν στο σερβις ,ελεγχωντας την βαλβιδα οπτικα, την δουν σε καλη κατασταση ,τοτε με ενα γυαλισματακι την επανατοποθετουν στην μηχανη και κρατουν το κοστος του σερβις σε χαμηλα επιπεδα παιρνωντας τα ευσημα για το ποσο καλοι και οικονομικοι ταυτοχρονα τεχνικοι ειναι.
Εμεις οι ιδιωτες ειδικα ουτε που ασχολουμαστε με κατι τετοια ποταπα πραγματα μεχρι και μερικοι που θεωρουν τον εαυτο τους καταπληκτικο μαστορα κανουν την ελαδισταν κινηση να αποσυναρμολογησουν αυτη την βαλβιδα να την καθαρισουν και να την ξαναβαλουν επανω στην μηχανη με ησυχη την συνειδηση οτι εκαναν το καλυτερο.
Τι μπορει ρε φιλε να συμβει θα ρωτησει καποιος και μας τα πρηζεις κυριακατικα.Δεν φτανει ο εγκλεισμος μας και οι απειλες απο παντου θα ακουμε και σενα ειδικα τωρα που ειμαστε συνεχεια πανω απο τα μηχανακια μας για να απολαυσουμε ενα απο τα λιγα που μας εχει απομεινει σε αυτη τη ζωη.
Μα γι αυτο σας τα λεω κι εγω θα αντιπαρελθω για να μπορειτε να απολαμβανετε και για να εχετε ζωη για αυτο.
Τεσπα πολλα ειπα και θα προχωρησω απευθειας σε ενα ζωηρο παραδειγμα για το τι μπορει να προκαλεσει η δυσλειτουργια αυτης της βαλβιδας στη μηχανη μας ,στην απολαυση ,μας στο σπιτι μας και στην ζωη μας.
Μια εικονα χιλιες λεξεις και γι αυτο σας δειχνω λιγες φωτο απο επαγγλματικη μηχανη wega 2 group της οποιας καποιος ειτε δεν αλλαξε αυτην την βαλβιδα οπως και αλλα εξαρτηματα προφανως επειδη θεωρησε οτι ηταν καλα ,ειτε δεν της εκανε ποτε σερβις.
 - Αντίγραφο.JPG "DSC_000001 (7) - Αντίγραφο.JPG (2.22 MiB) 1548 προβολές")
.JPG "DSC_000002 (2).JPG (2.3 MiB) 1548 προβολές")
Βλεπετε μια εκρηξη καζανιου που οχι μονο κατεστρεψε ολοκληρωτικα την μηχανη αλλα παρατριχα να αφαιρεσει ανθρωπινες ζωες.
Το αρχειο ειναι 15 ετων και η αναλυση χαμηλη αλλα το αποτελεσμα εμφανες.
Επειδη το αδυναμο σημειο σε αυτη την μηχανη οπως και στις περισσοτερες ειναι στην πλατη της μηχανης, γι αυτο τα αερια εκτοξευθηκαν προς τα πισω.Επειδη μαλιστα πισω απο την μηχανη υπηρχε τοιχος τοτε το ωστικο κυμα εκανε την μηχανη πυραυλο ο οποιος εκτοξευτηκε προς τα εμπρος παιρνωντας πανω απο το μπαρ αναμεσα στα κεφαλια των λιγων (ευτυχως) θαμωνων του καταστηματος διαπερασε την βιτρινα παιρνωντας στο απεναντι ρευμα κυκλοφοριας και καταληγωντας μεσα σε ενα σταθμευμενο αυτοκινητο κανωντας του εκτεταμενες ζημιες.
Δεν ηταν μπροστα ο μπαριστα ,δεν ειχε πολυ κοσμο το καταστημα,δεν περνουσε πεζος,δεν παιρνουσε οχημα απο τα δυο ρευματα κυκλοφοριας και δεν ηταν κανενας μεσα στο παρκαρισμενο οχημα.Πολλα τα ΔΕΝ και πολλες οι πιθανοτητες να μην υπηρχε ενα απο αυτα τα δεν.
Και κλεινω με μια παρακληση.Εσεις που εχετε 5 και δεκα χρονια τις μηχανουλες σας αλλαχτε την αυτη τη μαμημενη βαλβιδα.Το πολυ 20 ευρω εχει.Αλλαχτη την μην γ@μ@σ@
ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΣΑΣ ΚΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΧΡΟΝΙΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ.
