CoffeeHeat.gr

Παραθετω ενα κειμενο απο το προσωπικο μου αρχειο ,το οποιο εχω δημοσιευσει και παλιοτερα ,ετσι ωστε να υπαρχει σαν γενικος μπουσουλας στο φορουμ κυριως για νεοεισερχομενους στο παιχνιδι του pid αν και δεν υπαρχουν και πολλοι τωρα πια

---

P.I.D. CONTROLLER.Μερη αυτου και συνδεσμολογια.
Τα μερη απο τα οποια αποτελειται ειναι το βασικο οργανο το ssr rele και ο αισθητηρας τυπου rtd. Φυσικα αναφερομαι σε μεμονομενα καμματια και οχι σε κιτ ετοιμο καθως και σε ssr pid και οχι σε rele pid που δεν μας ενδιαφερουν καθολου.Στην περιπτωση του κιτ ολα τα υλικα ειναι ετοιμα και οι οδηγιες σαφεις για ευκολη τοποθετηση χωρις ιδιαιτερη προσπαθεια.Κατανοωντας ομως το παρακατω μας βοηθαει να μπουμε και στη φιλοσοφια του οργανου οσο αναφορα τις συνδεσεις του.
Εδω σε ενα απλοικο σχεδιακι μπορουμε να δουμε την βασικη συνδεσμολογια η οποια ειναι κοινη για ολα σχεδον τα PID της αγορας.Μιλαμε παντα για pid με ελεγχο μονο της αντιστασης του μποιλερ (χωρις sream control).



SSR:Εχει μια εισοδο συνεχους ρευματος με δυο πολους εναν θετικο και εναν αρνητικο.Αντιστοιχα το pid εχει μια εξοδο με τους ιδιους πολους και το μονο που εχουμε να κανουμε ειναι να συνδεσουμε μεταξυ τους τους πολους οπως στο σχεδιο και με τη σωστη πολικοτητα.
Επισης εχει μια εξοδο η οποια ειναι ενα rele που ανοιγοκλεινει και εκει συνδεουμε τους ακροδεκτες που πρωτα πηγαιναν στον θερμοστατη των 105 - 107 βαθμων αναλογα τι φοραει η καθε μηχανη.
Μας ενδιαφερει το ρελε μας να ειναι 20 ampere τουλαχιστον για να αντεχει τα πολλα watt της αντιστασης που ελεγχει.
Aυτο ειναι το ρελε.
http://www.auberins.com/images/RS1A40.jpg.
RTD SENSOR:Το θερμοστοιχειο που χρειαζεται να εχουμε πανω στο μποιλερ και να παρακολουθει την θερμοκρασια αυτου ετσι ωστε να δινει αυτα τα δεδομενα στο pid για να τα επεξεργαστει και αυτο με τη σειρα του.RTD Ειναι ο τυπος του αισθητηρα που προτιμαμε γιατι δινει στο pid την δυνατοτητα να μας δινει αναλυση θερμοκρασιας 0,1 βαθμων στην οθονη του.Ενα δειγμα αισθητηρα ειναι αυτο μιας και υπαρχουν πολλοι τυποι αναλογα τις αναγκες μας:
http://www.auberins.com/images/RTD-AUTO.jpg.
Το τοποθετουμε παντα με προσθηκη θερμοαγωγιμης παστας για καλυτερη μεταδοτικοτητα της θερμοκρασιας.
Εχει 3 καλωδια συνδεσης και μπαινουν στις αναλογες υποδοχες του pid οι οποιες δινονται παντα απο το manual που συνοδευει το pid.
PID:Αυτο που χρειαζεται να ξερουμε ειναι οτι οι συνδεσεις που σας δειχνω υπαρχουν ακριβως ετσι και πανω στο οργανο απλα οι μισες ειναι απο την μια του πλευρα και οι μισες απο την αλλη η σε μερικα οργανα ειναι ολες στην πλατη τους.
Το οργανο χρειαζεται να τροφοδοτηθει με 230v τα οποια τα παιρνουμε μετα απο τον διακοπτη εναρξης της μηχανης μας ετσι ωστε να αναβει μαζι με την μηχανη μας.Συνδεουμε το ssr οπως στο σχεδιο και μετα τον αισθητηρα και ειμαστε ετοιμοι για ρυθμισεις οι οποιες απο μονες τους ειναι ενα αλλο κεφαλαιο που θα δουμε σε δευτερη φαση.
Και αυτο ειναι το οργανο στο οποιο αναφερομαι:
http://www.auberins.com/images/aa_1_b.JPG.
Στη συνεχεια θα εμπλουτιστει το θεμα με περισσοτερα στοιχεια καθως και σχεδιαγραμμα για συνδεση steam control για pid που δεν εχουν αυτη τη δυνατοτητα.

Σύνθετο το θέμα του PID αλλά η περιγραφή σου μαζι με τις οδηγίες και το σχέδιο, συντελούν στην εύκολη κατανόηση του.

Όταν κάποιος κατέχει τη γνώση, πολύ απλά μπορεί και να την μεταφέρει.

Θα ηταν too much αν ζητουσα απο το ΜαστροΔημητρη να κανει και μια αναφορα στις παραμετρους P.I.D....κτλ.. και το πως επηρεαζει,η μεταβολη αυτων,την σωστη θερμοκρασιακη σταθεροτητα του συστηματος ...πρωτον γιατι ειναι κατι στο οποιο δε "σκαμπαζω γρι" και δευτερον μπας και βγαλουμε το καρο απο τη λασπη στην οποα εχει βουλιαξει ο Edesso με το δικο του κινεζικο PID... για αλλη μια φορα Μαστορα.

Αστον edesso ησυχο γιατι αυτος ειναι ερευνητης και οπως ολοι οι ερευνητες πρεπει να καει στο ζουμι του για να μαθει
Ωστοσο σε αυτο το νημα παραθετω συνδεσμολογιες και οχι αναλυση των παραμετρων και των ρυθμισεων.Αυτο μαλλον θα χρειαστει αλλο νημα.Ειδωμεν.

woodsman43 έγραψε:Στη συνεχεια θα εμπλουτιστει το θεμα με περισσοτερα στοιχεια καθως και σχεδιαγραμμα για συνδεση steam control για pid που δεν εχουν αυτη τη δυνατοτητα.

Δυο τυπων συνδεσμολογιας θα χρειαστει για να ελεγξουμε την αντισταση μεσω του alarm που εχουν ολα τα pid.
Η συνδεση ειναι ιδια και για τις δυο περιπτωσεις.Αυτο που αλλαζει ειναι η ταση με την οποια θα ελεγξουμε το δευτερο ssr που θα χρειαστουμε για να αντικαταστησει τον θερμοστατη του ατμου.
Εαν χρησιμοποιησουμε 230 v για ελεγχο του ssr θα χρειαστουμε και το αναλογο ssr που να εχει input 230v.
Εαν χρησιμοποιησουμε 3-32v για ελεγχο του ssr θα χρειαστουμε και το αναλογο ssr που να εχει input 3-32v μαζι με ενα σταθεροποιημενο τροφοδοτικο universal με διαφορες τασεις απο 3-12v.
Απο το pid θα δωσουμε και τις αναλογες τιμες ετσι ωστε να κλεινει το alarm εκει που το θελουμε εμεις.
Το θετικο αυτης της συνδεσμολογιας ειναι η ευκολια της και το αρνητικο της ειναι οτι το alarm μαζι με το ssr ειναι συνεχως ενεργοποιημενα με οτι αυτο συνεπαγεται για την αξιοπιστια τους ειδικα του ενσωματωμενου ρελε που εχει το pid.
Μπορει να γινει ευκολα με απενεργοιημενο το alarm και οταν αυτο ανοιγει τοτε να κλεινει το ρευμα προς την αντισταση αρκει να χρησιμοποιησουμε αντι ενος ssr ενα ρελε πηνιου με επαφες normaly open και normaly closed μαζι με τις αναλογες ρυθμισεις στο pid.
Παραθετω τα δυο σχεδια συνδεσης.Καλη επιτυχια στην συνδεση.

Στο παρακατω σχεδιο βλεπουμε μια συνδεση με ενα ρελε πηνιου με πηνιο 230v.Το πηνιο αυτο διαθετει 4 επαφες normaly open και 4 normaly closed.Η καθε επαφη ειναι συνηθως 5 ampere και συνδεωντας και τις τεσσερεις παραλληλα θα ειμαστε στα 20 οπου ειμαστε απολυτα καλυμμενοι
Εμεις συνδεουμε τα κλιπς που θα βγαλουμε απο τον θερμοστατη ατμου στις normaly closed επαφες.Οταν πατησουμε στην μηχανη το κουμπι του ατμου τοτε η αντισταση θα παιρνει κανονικα ρευμα εφοσον θα περναει απο τις normaly closed επαφες το καλωδιο της αντιστασης.
Για να δουλεψει αυτο θα πρεπει σε αυτη τη φαση το alarm να ειναι κλειστο(απενεργοποιημενο) και θα πρεπει να ανοιξει οταν φτασουμε την επιθυμητη θερμοκρασια ετσι ωστε να ανοιξουν οι normaly closed επαφες και να γινει διακοπη στο κυκλωμα.
ΑΠΛΟ.
Η ενεργοποιηση του alarm θα γινει μεσω των τιμων που θα δωσετε εσεις οι οποιες θα ειναι ενος βαθμου διαφορα.Δηλ θα του πειτε να ανοιξει π.χ. στους 140 και να κλεισει στους 139.
Προσωπικα προτιμω το τελευταιο σχεδιο σε αυτες τις συνδεσεις με alarm μιας και το μονο του αρνητικο ειναι το κλακ που κανει ο ρελες το οποιο ομως σου δινει και την αισθηση του τι γινεται μεσα στο μποιλερ κατα καποιο τροπο.

Μπας και υπάρχει κάποια υλοποίηση σε βίντεο να δούμε την διαφορά ατμού πριν και μετά; Είναι όντως καλύτερη λύση αυτή. . .
Μαγαζί εδώ Ελλάδα να το πουλάει;

Αυτο σε καλη ποιοτητα.
Βιντεο δεν υπαρχει.